影響標線逆反射值的因素

 涂料性能 

1、色度

施工時如選用不同的涂料，而采用同一種玻璃珠時，標線涂料的白度越高，其逆反射值就越高，反之亦然。

2、標線表面狀況

標線施工后如過于光亮，可能造成光線形成鏡面反射，鏡面反射的后果是白天在陽光照射下使標線顯得極為刺眼，給駕駛員晃眼的感覺；晚上又使燈光在鏡面反射后遠離駕駛員，不能回到駕駛員視線中，讓標線顯得更暗。所以施工完的標線無論是反光或不反光標線，都不要形成太好的光澤。

3、涂料成膜后的致密性

涂料成膜后如比較松散或涂料中有較多氣泡、較大顆粒的顏填料等就會使光線的回歸反射在多種界面反復(fù)折射，造成部分光線損失降低回歸反射效果；常規(guī)熱熔道路標線反光亮度不及其他常溫涂料就是此原因。

4、內(nèi)混玻璃珠的分層

具有內(nèi)混玻璃珠的涂料雖然在生產(chǎn)時混合比例是達到標準了，但施工時由于重力的影響，涂料中的玻璃珠在標線固化過程中是逐步向下層沉降的，從而造成內(nèi)混玻璃珠在固化成型的標線中分布的不均勻，直接結(jié)果是標線面撒玻璃珠磨損掉后，內(nèi)混玻璃珠裸露量逐漸增多，然后穩(wěn)定，也就造成標線的逆反射值有個低點然后回升并穩(wěn)定的結(jié)果。

 施工因素 

1、玻璃珠的撒布量

玻璃珠的撒布量要適度，太少，則反光點少標線反光亮度差；太多則不易形成回歸反射，因玻璃珠撒布過多時就容易形成珠子摞珠子現(xiàn)象，造成光線在玻璃珠之間反復(fù)折射，從而使光線在幾次折射后不能回到駕駛員眼中，出現(xiàn)標線發(fā)暗的現(xiàn)象。前一個問題好理解，后一個問題雖然在施工中經(jīng)常遇上，但說起來還真有些不好理解，這里通過圖例來加以分析說明。面撒玻璃珠的量太多，在局部易于形成下圖中所示情況，即玻璃珠在涂膜中嵌入程度較小，進入玻璃珠的光線在“2”的位置不是玻璃珠-涂料界面，而是玻璃珠-空氣界面，光線在這里會發(fā)生折射，而不是上述的反射，因而不能形成良好的回歸反射。

2、玻璃珠的嵌入程度

經(jīng)研究，玻璃珠在嵌入標線55%-67%時，射入的光線幾乎能*發(fā)生回歸反射。在某種程度上說，玻璃珠在涂膜中的嵌入程度與發(fā)生回歸反射的強度具有一定的函數(shù)關(guān)系

       從上圖可見，對于一顆單一的玻璃珠，當玻璃珠的嵌入程度在50%以下，則能形成的回歸反射的效果極差，光線幾乎*透穿玻璃珠而發(fā)生折射；當玻璃珠的嵌入程度在60%左右時，此時的回歸反射的效果優(yōu)選；當嵌入程度再增加，回歸反射的效果逐漸下降，這是因為進入玻璃珠的光線數(shù)量也在隨玻璃珠嵌入程度的增加而減少